據Alphaliner統計，由于低需求持續拖累市場，截至2月10日，全球船型在500TEU以上的閑置集裝箱船(船型 船廠 買賣)運力達245艘、77.4萬TEU，占總運力的4.5%。中國春節后的淡季加劇了需求的低迷，承運人在2月的前兩周取消了多個遠東出口的航次。3月之后，預計需求將緩慢增長，但由于承運人傾向于使用更新的高能效船，加上未來數月新船穩定交付，閑置運力預計今年全年都將保持高位。盡管過去2個月，船舶拆解水平顯著增長，但還是無法跟上需求放緩的步伐。巴拿馬型船板(產品庫 求購 供應)塊承受的壓力仍最大，2月10日，有74艘3100至5100TEU型的運力閑置，其中59艘目前沒有租約。盡管今年巴拿馬型船的拆解量預計將大幅增長，從而為該板塊帶來少許平衡，但對巴拿馬型船需求的疲軟預計未來仍將持續。
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